Motocompressor Airmec TEB22-680 K25-LO (680 L/min) motor Loncin G 210F, compressor

Motocompressor Airmec TEB 22/680 K25-LO Loncin G 210F

O motocompressor Airmec TEB 22/680 K25-LO Loncin G 210F é um compressor com motor a combustão projetado para alimentar e acionar acessórios pneumáticos para poda e colheita no setor agrícola.

O TEB 22/680 está equipado com os melhores componentes, e a ativação do grupo bomba-motor Chinook é feita com o motor a gasolina Loncin G 210F, um potente motor 4 tempos.

O motocompressor é montado em um chassi robusto que liga dois reservatórios autossustentáveis de 11 litros cada.

Este motocompressor é um dos poucos modelos equipado com acelerador automático. Graças a este sistema inteligente, o motor ajusta automaticamente seu próprio nível de aceleração de acordo com a absorção de ar pelos acessórios que você utiliza.

Quando o uso dos acessórios é interrompido, o motor funciona no mínimo, e ao retomar, o motor acelera o suficiente para garantir um fluxo de ar que favoreça seu uso sem riscos.

O motocompressor Airmec TEB 22/680 K25-LO Loncin G 210F possui grandes rodas pneumáticas e uma alça muito prática para facilitar o transporte e deslocamento durante o trabalho. Extremamente prático e manejável devido às suas dimensões compactas.

Pode ser usado com 3 pente vibrador simultaneamente, até 6 tesouras pneumáticas e 1 serra elétrica pneumática.

Motor Loncin G 210F

• Modelo e marca: Loncin G 210F

• Tipo de motor: Monocilíndrico 4 tempos – OHV

• Tipo de cilindro: Alumínio

• Cilindrada: 212 cm³

• Potência: 7 Hp

• Sistema de partida: manual por corda

Motor 4 tempos a gasolina de última geração (árvore de válvulas no cabeçote « OHV »), mais eficiente e com consumo inferior em comparação aos motores de válvula lateral do mercado.

Cabeçote Chinook

• Vazão de ar: 680 L/min

• Tipo: Bicilíndrico de dois estágios com cilindros em ferro fundido

• Lubrificação: a óleo

O grupo bomba-motor Chinook deste modelo Airmec TEB 22/680 é resultado de projeto tecnológico inovador e anos de experiência no setor, garantindo extrema durabilidade e confiabilidade com materiais de alta qualidade:

• Árvores e cilindros totalmente em ferro fundido

• Cabeçotes em alumínio fundido sob pressão

• Válvulas de aço inox laminadas

Transmissão por correia

A transmissão por correia é característica deste motocompressor. Aliada ao motor Loncin G 210F, contribui para a longevidade do compressor, reduzindo o número de rotações do cabeçote e diminuindo o desgaste ao longo do tempo.

• Carter de proteção metálico, sólido e resistente, otimizado para resfriamento do ar sobre o cabeçote

• Volante de inércia da transmissão e sistema de resfriamento em alumínio

Reservatório e controles

• Reservatório autossustentável de 22 litros

• Pressão máxima: 11 bar

• Manômetro com banho de glicerina conectado diretamente ao reservatório

• Distribuidor de ar com 3 saídas para uso simultâneo de 3 pentes vibradores

Outras características

• Alça frontal removível para fácil manuseio e armazenamento

• Grandes rodas traseiras tipo trator

• Suportes antivibração frontais ligados diretamente aos reservatórios

• Válvula de purga do reservatório

Acessórios incluídos

• Documentação original e manual de instruções

• Embalagem original enviada em palete